Wersja 3.0?

Wpisał Jarek Borowiec | 29. Styczeń 2010
Posted in News - Portal Flyordie

Przez jakiś okres czasu nic się tutaj nie dzieje, ponieważ zima "grzeje" pełną parą a w gruncie rzeczy jest to dość pracowity okres dla mnie i pewnie dla innych również. Zbliża się powoli rok jak działa już drugia wersja portalu, a ja w ciągu tego całego roku nauczyłem się znów dużo więcej, a od was otrzymałem masę informacji i propozycji które warto by było kiedyś wdrożyć. W chwili obecnej jest już dość dużo informacji zgromadzonych ale dlaczego tego ciągle nie poszerzać?

Napisz komentarz (0 Komentarzy)

Więcej…

Aktualizacja

Wpisał Jarek Borowiec | 07. Styczeń 2010
Posted in News - Portal Flyordie

Wprowadziłem aktualizację opisu figury Asymetryczny Sat. Dodałem również nowy krótki film ilustrujący figurę, oraz prezentujący sposób w miarę bezpiecznej nauki. Z poprawnym opisem figury możecie zapoznać się w dziale AKRO.

Napisz komentarz (0 Komentarzy)

Nowy rodzaj konstrukcji?

Wpisał Jarek Borowiec | 29. Grudzień 2009
Posted in News - XC

Firma Ozone wypuściła swój nowy oficjalny film reklamowy który dotyczy skrzydła zawodniczego o tajemniczej nazwie BBHPP. Film niby zwyczajny, ale gdy przyjrzycie się bardziej zauważycie że skrzydło posiada dość nietypową konstrukcję.

Napisz komentarz (0 Komentarzy)

Więcej…

Więcej artykułów…

Strona 1 z 23

<< Początek < Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Następna > Ostatnie >>

Akro nad Dachsteinem

Na niebie

Uwielbiam koszenie nad ziemią...

Spotkanie z VOXem

Artykuły
Filmy

Miejsc XC
Wypadków
Opinii o sprzęcie
Stacji
Miejsc PPG

Michałków

Kłodzka Góra

Alto Hospicio

Nie ma żadnych uwag.

Stream

Atis 2

Nie ma żadnych uwag.

Rozwiń | Zwiń

pl.rec.paralotnie Google Group

CEN (Comitẻ Europẻen de Normalisation) to Europejski Komitet Normalizacji. Został utworzony w 1961 roku przez jednostki normalizacyjne państw członkowskich EWG oraz EFTA. Naszą jednostką normalizacyjną jest BSI 1 (Brytyjski Instytut Normalizacji).

Wyprzedzanie innych paralotni w przestrzeni otwartej (nie przy zboczu) powinno odbywać się z prawej strony.

Zwiększając obciążenie skrzydła zwiększa się prędkość wg mnożnika równego pierwiastkowi kwadratowemu ze stosunku mas – tak więc jeśli na konkretnym glajcie jesteś w stanie podwoić swoją masę nie zniekształcając czaszy, to twoja prędkość wzrośnie wg mnożnika 1,41...

Na przestrzeni ostatnich dziesięciu materiały z kórych są wykonywane glajty stały się bardzo zaawansowane. Skrzydła przekroczyły granicę przeciążenia 8G, wymagane do zdania testu odporności na obciążenie, dochodząc do wytrzymałości 16G w badaniu pod obciążeniem stałym.

Podczas lotu zboczowego, żaglowego pierwszeństwo ma paralotnia mająca zbocze z prawej strony.

Sat asymetryczny, czy sat dynamiczny to jedna i ta sama figura. W różnych częściach świata można spotkać różne nazwy.

Testy w locie służą trzem celom. Sprawdzają czy paralotnia nie ma realnie niebezpiecznych charakterystyk lotnych; zapewniają wspólną bazę do porównania podobnych skrzydeł pod względem bezpieczeństwa; umieszczają glajta w określonej kategorii w stosunku do poziomu umiejętności.

W 1999 Raul Rodriguez by uniknąć zderzenia wraz ze swoim bratem Felixem omyłkowo doprowadza do wymyślenia nowej figury akro o nazwie SAT.

Przeciążenie skrzydła nie zmienia doskonałości (chyba że obciążenie zniekształca skrzydło), po prostu szybuje się z większą prędkością na tym samym kącie jeśli jesteś cięższy.

Podczas lotu wykonywanego w przestrzeni otwartej (nie przy zboczu) paralotnie znajdujące się na kierunku kolizyjnym mają obowiązek odejścia w prawą stronę.